Tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang triển khai nhiều dự án cao tốc, trong đó tại Đồng Tháp có hai dự án An Hữu – Cao Lãnh (thuộc dự án cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh) và Cao Lãnh – Lộ Tẻ (thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Tây)
Sau thời gian triển khai, hôm nay, hãy cùng CafeL.xzy nhìn lại tiến độ đã thực hiện như thế nào? Có kịp hoàn thành trong năm 2025 theo kế hoạch ?
Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu (thuộc dự án cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh)
Dự án nâng cấp Cao Lãnh – Lộ Tẻ dài hơn 28,8km, với tổng mức đầu tư 950 tỷ đồng. Khi dự án hoàn chỉnh là đường cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 6 làn xe (4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Dự án đi qua địa bàn TP. Cần Thơ và tỉnh Đồng Tháp. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành vào tháng 12.2025.
Theo nhà thầu báo cáo, tính đến nay, địa phương chậm bàn giao mặt bằng cho dự án là 7 tháng. Do đó, việc chậm giải phóng mặt bằng dẫn đến phải thay đổi giải pháp xử lý nền đất yếu từ sử dụng bấc thấm sang cọc đất gia cố xi măng để đáp ứng tiến độ hoàn thành Dự án trong năm 2025.
Tuy nhiên, nhà thầu vượt qua khó khăn, tổ chức thi công đạt 40% khối lượng, trong đó thảm tăng cường tuyến chính đạt 52%; đường gom đạt 25%, đang triển khai thi công đồng loạt 30/30 cầu.
Theo nhà thầu, dự án cần 530.000m3 cát, đến nay đã đưa về công trường hơn 131.800m3, đạt 25%. Về nhu cầu đá, dự án cần 126.000m3, đã đưa về công trường khoảng 42.000m3, còn lại 84.000m3. Nhà thầu khẳng định, dự án không gặp khó khăn về vật liệu xây dựng và san lấp, dự án sẽ hoàn thành vào 12.2025 như kế hoạch đặt ra.
Để các nhà thầu thi công đúng tiến độ, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Cần Thơ chỉ đạo các cơ quan liên quan, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao mặt bằng nút giao Lộ Tẻ cho nhà thầu trong tháng 3.2025.
Yêu cầu chủ đầu tư quyết liệt đôn đốc, chỉ đạo các nhà thầu thi công tập trung toàn lực, thi công tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ thi công phấn đấu rút ngắn tiến độ như đã cam kết; đặc biệt là đối với các hạng mục đường găng như nút giao Lộ Tẻ, các cầu trên đường gom.
Dự án nâng cấp Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Tây)
Dự án nâng cấp Lộ Tẻ – Rạch Sỏi dài 51,5km, với tổng mức đầu tư 750 tỷ đồng. Giai đoạn phân kỳ đầu tư với quy mô tương đương đường cấp III đồng bằng 4 làn xe, tuy nhiên sau khi nâng cấp dự án là đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 6 làn xe. Dự án đi qua các địa bàn TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang. Dự kiến đến tháng 9.2025, dự án sẽ hoàn thành.
Về tiến độ thi công dự án này, Bộ Xây dựng cho biết, đến nay sản lượng thi công đạt 132,6/553,4 tỷ đồng, đạt 24 %. Hiện tại, các nhà thầu đang triển khai 16 mũi thi công, trong đó 4 mũi thi công cào bóc tái chế đạt hơn 20,3km; 3 mũi thi công thảm bê tông nhựa đạt 13,2/49km; 2 mũi thi công cọc xi măng đất nền đường đầu cống đã hoàn thành 64/76 vị trí/38 cống và 1.590 cọc (lũy kế sản lượng thi công CDM đạt khoảng 19.290/24.510m đạt 79%); 4 mũi thi công nối dài bản quá độ cống (38 cống/76 vị trí có gia cố bằng CDM và 6 cống/12 vị trí không xử lý CDM) và 3 mũi thi công làn dừng khẩn cấp (10 vị trí).
Theo Bộ Xây dựng, mặc dù dự án có kế hoạch hoàn thành vào 31.12.2025, tuy nhiên, Ban Quản lý dự án, các đơn vị thi công đã có cam kết rút ngắn tiến độ hoàn thành Dự án vào 30.6.2025.
Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, đây là dự án thành phần 1 được triển khai trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp. Dự án có chiều dài tuyến khoảng 16km, khi hoàn thành là đường cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe, mặt đường rộng 17m, với tổng mức đầu tư 3.640 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào 10.2025.
Về tiến độ triển khai dự án, Bộ Xây dựng cho hay, tất cả các công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và xây dựng khu tái định cư đã hoàn thành.
Sau 2 năm thi công, đến nay tổng giá trị thực hiện dự án là 1.440,9/2.547 tỷ đồng, đạt 56,6% giá trị hợp đồng. Cụ thể, đối với hạng mục tuyến chính và tuyến nhánh nút giao, nhà thầu đã xử lý nền đất yếu 12,9/13,1km; đắp cát gia tải 12,5/13,1km; Hạng mục dầm sàn liên tục đã hoàn thành 682/682md, đáp ứng tiến độ theo kế hoạch; Hạng mục thi công cầu, đơn vị thi công đã hoàn thành 96/96 mố trụ cầu, lao lắp dầm 59/77 nhịp, đổ bê tông mặt cầu đạt 56/77 nhịp.
Với tiến độ như trên, Bộ Xây dựng đánh giá khả năng hoàn thành dự án trong năm 2025 là khó khả thi. Nguyên nhân chính là do thiếu hụt nguồn cát phục vụ gia tải, vì hiện nay cần đưa 0,6 triệu m3 cát về công trình để hoàn thành công tác gia tải trong tháng 3.2025, trong khi đó, công suất hiện nay chỉ đạt khoảng 10.000m3/ngày.
Để dự án hoàn thành như kế hoạch đặt ra, Bộ Xây dựng kiến nghị Bộ Tài chính sớm xem xét, bổ sung 350 tỷ vốn năm 2025 cho dự án. Ngoài ra, Bộ Xây dựng còn đề nghị các chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực, chủ động về nguồn vật liệu cát, đá để hoàn thành công tác gia tải chậm nhất vào 15.4.2025, có các giải pháp tăng tải để rút ngắn thời gian chờ lún; khi đủ điều kiện dỡ tải, tổ chức thi công cuốn chiếu đảm bảo hoàn thành dự án vào 31.12.2025.
Trong hai dự án giao thông trọng điểm đang triển khai ở Đồng Tháp và hoàn thành trong năm 2025, trong đó, có 1 dự án do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) quyết định đầu tư, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận là chủ đầu tư; 01 dự án do UBND tỉnh Đồng Tháp quyết định đầu tư, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp là chủ đầu tư.
Về quy mô đầu tư, đối với 1 tuyến đầu tư xây dựng mới có 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m; 1 tuyến nâng cấp, cải tạo được giữ nguyên các yếu tố hình học theo hiện trạng, chỉ bù vênh, thảm tăng cường mặt đường và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông, hệ thống đường gom.
Brian Truong
Theo Đại diện Nhân dân
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm :
Thông tin được cung cấp chỉ mang tính chất thông tin chung, CafeL.xyz không đưa ra bất kỳ tuyên bố hoặc bảo đảm nào liên quan đến thông tin, bao gồm nhưng không giới hạn bất kỳ sự tuyên bố hoặc bảo đảm về tính thích hợp cho bất kỳ mục đích cụ thể nào của thông tin theo phạm vi cho phép tối đa của pháp luật. CafeL.xyz chỉ cung cấp thông tin này như một kênh tham khảo thêm dành cho các độc giả!
