Hai tuyến đường cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và Quảng Ngãi – Kon Tum được đề xuất bổ sung vào quy hoạch mạng lưới đường bộ để làm cơ sở đầu tư.
Đề xuất bổ sung hai tuyến đường cao tốc trên là nội dung đáng chú ý trong tờ trình về điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Giao thông vận tải.
Theo đó, Cục Đường bộ đề xuất bổ sung quy hoạch mới tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi dài khoảng 90km, 4 làn xe, tiến trình đầu tư sau năm 2030.
Lý do bổ sung tuyến cao tốc này là qua cập nhật nội dung của quy hoạch tổng thể quốc gia về tốc độ tăng trưởng GDP dẫn đến dự báo nhu cầu vận tải tăng lên. Tỉnh Cà Mau cũng đã chủ động nghiên cứu, bổ sung tuyến đường này vào quy hoạch tỉnh.
Đường cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum được kiến nghị bổ sung quy hoạch mới có chiều dài khoảng 136km, 4 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030. Lý do là qua cập nhật các nội dung của quy hoạch tổng thể quốc gia về tốc độ tăng trưởng GDP dẫn đến dự báo nhu cầu vận tải tăng lên; các địa phương liên quan cũng đã đề nghị bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc này để nối từ Quảng Ngãi lên Tây Nguyên và kết nối với Lào tại cửa khẩu Bờ Y.
Cập nhật các quy hoạch liên quan và định hướng phát triển vùng, Cục Đường bộ cũng đề xuất điều chỉnh quy mô 4 đoạn cao tốc thuộc đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo hướng tăng thêm làn xe.
Trong đó đoạn Pháp Vân – Phú Thứ (thuộc cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ từ Hà Nội đến Hà Nam) từ 8 làn xe thành 10 – 12 làn xe (đoạn Pháp Vân – vành đai 4 lên 12 làn xe, đoạn vành đai 4 – Phú Thứ lên 10 làn xe).
Đoạn Bến Lức – Trung Lương từ 6 làn xe thành 10 – 12 làn xe (đoạn Bến Lức – vành đai 4 Tp. HCM lên 12 làn xe, đoạn vành đai 4 Tp. HCM – Trung Lương lên 10 làn xe).
Đoạn Cần Thơ – Cà Mau từ 4 làn xe thành 6 làn xe để đáp ứng nhu cầu phát triển khu vực trong tương lai.
Một tuyến cao tốc khác là Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long cũng được đề nghị điều chỉnh quy mô từ 4 làn xe lên 6 làn xe sau khi cập nhật định hướng phát triển hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Ngoài ra, theo đề nghị của các địa phương, Cục Đường bộ đề xuất điều chỉnh phạm vi điểm đầu cuối các cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, Cam Lộ – Lao Bảo, Quy Nhơn – Pleiku, Tp. HCM – Mộc Bài.
Cục Đường bộ đề xuất điều chỉnh tiến trình đầu tư các cao tốc Sơn La – Điện Biên, Bắc Kạn – Cao Bằng, Tuyên Quang – Hà Giang, Quy Nhơn – Pleiku – Lệ Thanh đoạn Quy Nhơn – Pleiku, Gò Dầu – Xa Mát, Hồng Ngự – Trà Vinh đoạn cửa khẩu Dinh Bà – Cao Lãnh và đoạn An Hữu – Trà Vinh trước năm 2030 thay vì sau năm 2030. Việc sớm đầu tư các cao tốc này phù hợp với các quy hoạch liên quan và định hướng phát triển.
Theo Cục Đường bộ, sau khi điều chỉnh bổ sung các tuyến cao tốc nêu trên, tổng chiều dài quy hoạch các tuyến đường cao tốc là khoảng 9.234km (tăng khoảng 220km so với quy hoạch trước đây).
Trong đó các tuyến có lộ trình đầu tư trước năm 2030 khoảng 6.754km (tăng khoảng 633km so với quy hoạch trước đây); các tuyến có lộ trình đầu tư sau năm 2030 khoảng 2.480km.
Nếu điều chỉnh, bổ sung một số tuyến cao tốc theo đề xuất trên, mạng đường cao tốc được quy hoạch là 43 tuyến, dài khoảng 9.177km thay vì 41 tuyến, tổng chiều dài khoảng 9.014km như quy hoạch hiện tại.
Theo Báo Tuổi trẻ
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm :
Thông tin được cung cấp chỉ mang tính chất thông tin chung, CafeL.xyz không đưa ra bất kỳ tuyên bố hoặc bảo đảm nào liên quan đến thông tin, bao gồm nhưng không giới hạn bất kỳ sự tuyên bố hoặc bảo đảm về tính thích hợp cho bất kỳ mục đích cụ thể nào của thông tin theo phạm vi cho phép tối đa của pháp luật. CafeL.xyz chỉ cung cấp thông tin này như một kênh tham khảo thêm dành cho các độc giả!
