Sau thời gian tăng giá, thời điểm này, đất nền tại các khu vực đường vành đai 4 – vùng Thủ đô đi qua có tình trạng được rao bán cắt lỗ.
Nhiều nhà đầu tư “ôm” đất khi đỉnh sốt đang như ngồi trên đống lửa vì không thể thoát được hàng, áp lực tài chính tăng…
Cơn sốt đất nền của những năm trước đây đã đẩy mặt bằng giá đất ở khu vực gần đường Vành đai 4 (Tp. Hà Nội) lên cao, thậm chí tăng nhiều lần. Tuy nhiên, thời điểm này, không nằm ngoài diễn biến trầm lắng chung của thị trường bất động sản, đất nền gần dự án Vành đai 4 đang có xu hướng chững lại và điều chỉnh giá.
Cụ thể, tại quận Hà Đông, tuyến đường Vành đai 4 với chiều dài khoảng 2 km đi từ khu đô thị Đô Nghĩa đến Quốc lộ 6 đang ghi nhận mức giá giảm từ 10 đến 20%. Một căn liền kề 75 m2 tại khu đô thị này đang được chủ nhà rao bán 7 tỉ đồng (giảm 1 tỉ đồng so với tháng 10 năm ngoái). Tuy nhiên mức giá này vẫn khá cao so với thời điểm mua vào năm 2021 là 5,2 tỉ đồng.
Một căn liền kề khác có diện tích 100 m2 có giá 9,5 tỉ đồng vào năm ngoái thì hiện chủ nhà để giá còn 8 tỉ đồng. Khu vực Yên Nghĩa, những vị trí hưởng lợi từ đường Vành đai 4 cũng chứng kiến mức giảm đáng kể khi giá đất từ mức dao động 72 triệu đồng/m2 xuống khoảng 62 triệu đồng/m2.
Dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô cũng đi qua địa phận huyện Thanh Oai với chiều dài 7,9 km khiến giá đất nền ở các xã Bích Hòa, Cự Khê, Bình Minh, Tam Hưng, Mỹ Hưng, Thanh Thùy từng tăng chóng mặt.
Đơn cử như đất nền tại Cự Khê, đất gần khu đô thị Mỹ Hưng, cách nút giao thông nằm giữa 2 đường vành đai là Cienco 5 và đường Vành đai 4 đã tăng gấp đôi từ khi dự án này được thông qua. Đến nay, dù các chủ đất giảm từ 55 triệu đồng xuống 45 triệu đồng/m2 nhưng thực tế vẫn neo ở mức từ cao đến rất cao.
Trên các trang rao bán bất động sản, tình trạng các nhà đầu tư rao bán cắt lỗ đất nền khu vực Vành đai 4 ngày càng nhiều. Tuy nhiên, theo các môi giới, gần như không có giao dịch xảy ra.
Anh Nguyễn Đức Công – một môi giới nhà đất ở huyện Hoài Đức (Hà Nội) – chia sẻ, giá đất nền tại các khu vực có đường vành đai 4 – vùng Thủ đô đi qua đã tăng nóng trong thời điểm dự án bắt đầu rục rịch triển khai. Đến nay, thị trường trầm lắng, buộc nhiều nhà đầu tư phải rao bán cắt lỗ để thu tiền về.
“Những lô đất gần đường vành đai 4 bán giảm giá thường rơi vào những nhà đầu tư sử dụng đòn bẩy tài chính và mua đúng thời điểm giá cao”, anh Công nói.
Sau khi khảo sát thực tế, một số chuyên gia cho rằng, tuyến đường Vành đai 4 là đường chạy trên cao nên tiềm năng chỉ có ở các điểm lên, xuống khi diện tích ven đường có thể đưa vào kinh doanh dịch vụ chứ không phải tất cả mọi khu vực có tuyến đường chạy qua đều có thể gia tăng giá trị bất động sản.
Chưa kể, một công trình hạ tầng giao thông thường được triển khai trong nhiều năm, theo từng giai đoạn nhất định do vậy nhà đầu tư cần nắm rõ hiện trạng quy hoạch và tiến độ hoàn thiện của các dự án thành phần, để đưa ra quyết định rót vốn sáng suốt nhất.
Ông Nguyễn Văn Đính – Chủ tịch Hội Môi giới bất động sản Việt Nam – chia sẻ, hạ tầng giao thông được xây dựng mới, mở rộng thực sự đem lại giá trị lớn cho bất động sản lân cận. Tuy nhiên, việc thực hiện các dự án hạ tầng này phải mang tính dài hạn. Thông tin về việc tăng nóng, “sốt đất” chỉ là chiêu thức của các “đội lái” để tạo sóng thị trường.
Do đó, theo ông, nhà đầu tư cần hết sức thận trọng, tìm hiểu kỹ về thị trường, nắm rõ về quy hoạch, tính thanh khoản để tránh rủi ro chôn vốn. Đồng thời, khi đầu tư thì cần nghiên cứu kỹ dư địa tăng giá và tiến độ triển khai hạ tầng.
Báo Lao động
Nguồn TẠI ĐÂY
